今年以来，波克棋牌智慧港口建设不断取得新进展。近日，连云港港新东方集装箱码头新增4台自动化轮胎吊，并完成了首台岸桥加高改造项目，将重达1450多吨的岸桥上部结构抬升5米，提升后的岸桥可服务2万标准箱级超大型集装箱船，作业效率提升30%。

“箱号已成功识别，吊具正在下落！” 昨日上午9时，新东方集装箱码头公司的远控室内，轮胎吊司机李长福全神贯注地注视着操作台上的监控屏幕。随着一辆拖车抵达E08堆场，轮胎吊也已就绪。“计划中的箱子已准确卸至指定地点，开始收箱！”随着他一声令下，轮胎吊成功完成了外点集装箱的收箱任务。

“我们这几天抓紧调试新购置的4台自动化轮胎吊，这批自动化设备提高了工作效率，优化了工人的劳动条件，单机能耗仅为传统轮胎吊的三分之一。”新东方集装箱码头有限公司总经理助理朱加双说，码头原有的4台轮胎吊进行自动化改造后，已实现单机自动化远控。而新购置的4台自动化轮胎吊马上投入正式使用，未来这些自动化设备投入生产后，将持续提升集装箱作业的智能化水平和综合能力。

区别于传统设备，此次新装的4台自动化轮胎吊最大亮点在于全流程自动化作业。通过搭载激光雷达、视觉摄像头、高精度定位系统等多维度感知设备，结合后台智能调度系统，实现了从货物识别、定位到装卸的全流程自动化。此外，自动化轮胎吊还配备了先进的自动化控制系统，能够实现远程操控和智能调度，有效减少人工操作，降低运营成本。

值得一提的是，在新购设备方面，港口积极落实国家“把关键核心技术掌握在自己手中”的战略部署，针对新购置设备的控制系统、减速箱、电机等核心部件，选用成熟可靠、性能优良的国产化产品，国产化率接近100%，实现自动化设备自主可控。

据悉，除了自动化轮胎吊外，新东方集装箱码头还完成了首台岸桥加高改造项目，误差控制在2毫米以内。同样变“聪明”的还有刚刚完成1号卸船机自动化改造项目设备安装的新苏港码头，调试完成后的卸船机将减轻司机劳动强度，大幅提升卸船作业效率。

此外，港口还不断在码头设备国产化和智能化改造方面取得突破，截至目前已完成了码头生产管理系统与设备管理系统的联调以及大数据分析技术的深度应用，实现了对码头作业的实时监控和智能调度，使得一线生产决策更加精准合理，作业流程进一步优化，管理水平稳步提升。